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（来源：南湖晚报）
三期二阶段涉铁段作为嘉兴市区快速路环线工程闭环的关键控制性节点，自重大项目百日攻坚行动启动以来，项目建设“加速跑”，目前转体主梁浇筑完成，主塔浇筑完成90%，市政段正在大范围开展梁板架设。
走进市区快速路环线三期二阶段涉铁段转体桥施工现场，塔吊林立，机器轰鸣。71米高的主塔“小蛮腰”已具雏形，百余名工人正在进行主塔最后一节段的浇筑。
不久的将来，一座华东地区最大转体跨度、最大转体吨位的独塔斜拉悬索桥将坐落于此。正在建设的大桥长280米，主塔高度71米，主塔塔顶距地面高度87.2米，建成后，这座嘉兴最高的斜拉桥，无疑将成为城市的新地标。
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快速路环线三期二阶段项目总工曾春炜告诉记者，由于大桥需斜跨于沪昆铁路之上，共跨越7股轨道，每天有200多趟列车经过。为保障铁路安全，减少工程建设对铁路运行的影响，桥梁采用“转体法”施工。即先顺着铁路方向进行桥梁“异位浇筑”施工，再利用铁路“天窗期”，通过液压同步牵引设备，让这座万吨级转体桥一次性平转至设计线路位置实现合龙对位。
曾春炜：“转体桥主要是两部分，第一部分是转体主梁，8月底转体前的梁体浇筑已经全部完成了；另一部分主塔就剩余一个节段了，总共是12个节段，目前已经实施完成11个节段，在这个月20号左右把最后一个塔冠做好，主塔就封顶了。剩余拉索施工计划在10月全部完成，11月中旬完成转体，12月底完成主桥合龙，1月份进行附属结构的施工。”
除了转体桥的施工外，市政段梁板架设也在有序推进中。
据了解，快速路环线三期二阶段涉铁段从中环北路城东路口出发，一直到湘家荡森林公园南侧，全长1.7公里。其中，项目城东路到周安路这一段共有23跨箱梁，计划今年9月底全部架设完成。剩余铁路以北的小箱梁计划在9月底全部架设完成，铁路以南小箱梁架设计划在10月底完成。
作为嘉兴市区快速路环线闭合的“最后一战”重庆配资网，市区快速路环线三期二阶段工程起点位于中环北路城东路口，终点位于三环东路广益路口，高架长约7.1公里，地面道路长约5.08公里。截至目前，项目主体工程完成近80%，力争年底前实现高架主线贯通，2026年春节前具备通车条件。
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